एक साझा सफर: दिल्ली के प्रदूषण संकट को दूर करने के लिए चीन की पेशकश

जैसे-जैसे राष्ट्रीय राजधानी जहरीले स्मॉग की चादर में लिपटी हुई है, सीमा पार से एक अनूठी कूटनीतिक पहल सामने आई है। चीन ने वायु प्रदूषण को मात देने के लिए भारत को ‘चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका’ (step-by-step guide) के साथ मदद करने की पेशकश की है। चीन ने बीजिंग में पिछले एक दशक में आए सुधार को दिल्ली के लिए एक संभावित मॉडल के रूप में पेश किया है।

यह पेशकश भारत में चीनी दूतावास की प्रवक्ता यू जिंग ने सोशल मीडिया के माध्यम से की। दोनों देशों की तुलना करते हुए, यू ने रीयल-टाइम डेटा साझा किया जिसमें बीजिंग का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 68 (संतोषजनक) दिखाया गया, जबकि नई दिल्ली का स्तर 447 (गंभीर) था। यू जिंग ने X पर लिखा, “चीन और भारत दोनों ही तीव्र शहरीकरण के बीच वायु प्रदूषण के संघर्ष को जानते हैं।” उन्होंने घोषणा की कि चीनी दूतावास एक लघु श्रृंखला (series) साझा करेगा जो चीन के ‘नीले आसमान’ के सफर के तकनीकी और नीतिगत पहलुओं को उजागर करेगी।

बीजिंग मॉडल: ‘एयरपोकैलिप्स’ से जवाबदेही तक

एक दशक पहले बीजिंग को दुनिया की “धुंध की राजधानी” माना जाता था। साल 2013 में ‘वायु प्रदूषण निवारण और नियंत्रण कार्य योजना’ के साथ इसमें बदलाव आया। यह केवल एक आपातकालीन उपाय नहीं था, बल्कि एक दीर्घकालिक संरचनात्मक सुधार था।

बीजिंग ने पीएम 2.5 (PM2.5) के स्तर में 50-60% की कमी लाने के लिए तीन मुख्य स्तंभों पर काम किया:

• ऊर्जा में बदलाव: बीजिंग में कोयले की खपत 2012 के 21.8 मिलियन टन से घटकर आज एक मिलियन टन से भी कम रह गई है।

• परिवहन क्रांति: शहर ने बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाया। शेन्ज़ेन जैसे शहरों की तर्ज पर बीजिंग ने भी अपनी बसों के बेड़े को इलेक्ट्रिक बनाया और डीजल वाहनों के पंजीकरण पर कड़े प्रतिबंध लगाए।

• प्रशासनिक जवाबदेही: भारत के बिखरे हुए शासन मॉडल के विपरीत, चीन ने स्थानीय अधिकारियों की पदोन्नति को सीधे वायु गुणवत्ता लक्ष्यों से जोड़ दिया। यदि प्रदूषण कम नहीं हुआ, तो अधिकारियों का करियर रुक जाता था।

दिल्ली की दुविधा: शासन और जीवनशैली

विशेषज्ञों का तर्क है कि जहां चीन की पेशकश तकनीकी उम्मीद देती है, वहीं भारत के सामने अद्वितीय सामाजिक-राजनीतिक बाधाएं हैं। सुप्रीम कोर्ट ने हाल ही में एक संवेदनशील मुद्दे पर टिप्पणी करते हुए कहा कि संपन्न वर्ग की अपनी जीवनशैली बदलने में अनिच्छा प्रदूषण के खिलाफ लड़ाई में एक बड़ी बाधा है।

मुख्य न्यायाधीश सूर्यकांत की अध्यक्षता वाली पीठ ने सोमवार को कहा, “संपन्न वर्ग प्रतिबंधों का पालन नहीं करता है और डीजल की बड़ी कारों, जनरेटरों और अन्य प्रदूषण फैलाने वाले उपकरणों का उपयोग जारी रखता है। इसका खामियाजा गरीब और मजदूर वर्ग को भुगतना पड़ता है जो प्रदूषण के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील हैं।”

संसाधनों का बड़ा अंतर

वित्तीय निवेश भी एक बड़ी खाई है। चीन ने पिछले दशक में अपनी वानिकी और वायु गुणवत्ता निगरानी प्रणालियों में $100 बिलियन से अधिक का निवेश किया। इसके विपरीत, भारत के राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP) को फंड के उपयोग में संघर्ष करना पड़ा है। रिपोर्टों के अनुसार, 2019 से आवंटित ₹19,711 करोड़ में से लगभग 43% हिस्सा 2024 तक खर्च नहीं हो सका था।

चीनी दूतावास द्वारा शुरू की जा रही यह श्रृंखला एक महत्वपूर्ण सच्चाई की ओर इशारा करती है: मौसम भले ही धुंध को रोकता हो, लेकिन केवल नीतिगत दृढ़ता और सार्वजनिक जीवनशैली में बदलाव ही आसमान को साफ कर सकते हैं।